鋼花管，又稱鋼錨管，注漿小導(dǎo)管，超前支護(hù)管。通 過(guò)注漿技術(shù)將水泥漿液滲透進(jìn)鋼花管周邊的土體中，有效改善土體的物理力學(xué)性質(zhì)，廣泛應(yīng)用于基坑臨時(shí)邊坡支護(hù)。常見(jiàn)的鋼花管 包括管體，管體上分布有若干個(gè)注漿孔，另外管體的一端直徑逐漸減小使其呈錐形結(jié)構(gòu)，同樣在錐形結(jié)構(gòu)的表面上也設(shè)置有注漿孔 。　

但是這樣的鋼花管在使用的過(guò)程中，位于錐形結(jié)構(gòu)上 的注漿孔會(huì)向鋼花管的前端注射水泥砂漿，水泥砂漿在向外注射的時(shí)候，直接作用在鋼花管插孔孔底，這樣就會(huì)對(duì)鋼花管產(chǎn)生向后 的反作用力，鋼花管就容易從土體中脫落出來(lái)。特別是斜向上插入到土體內(nèi)的鋼花管，還受到自身重力的影響，更容易從土體中脫 落，這樣施工人員還需要搭設(shè)用于支撐固定鋼花管的裝置，增加了施工人員的工作量。

鋼花管的接頭樣式有兩種，一種是管身都是外絲，然 后中間用管箍相連接，另一種是一端為內(nèi)絲另一端是外絲，注漿是目前比較理想的一種路基病害處理方法, 與其他方法相比較, 注 漿幾乎無(wú)土方工作量, 不破壞路基, 工程費(fèi)用較低, 施工速度快, 施工期間不需中斷交通, 因此注漿法近年來(lái)得到了廣泛的應(yīng)用. 而鋼花管注漿作為注漿的一種施工工藝開(kāi)始在高速公路中應(yīng)用, 并取得了良好的加固效果。