浙江法蘭樁基超聲波檢測管-聲測管規(guī)格多

樁基沉降是公路橋梁聲測管工程設(shè)計中的一個難點(diǎn)。在施工過程中，必須控制相關(guān)技術(shù)參數(shù)和要點(diǎn)，以保證施工質(zhì)量，促進(jìn)公路交通的快速發(fā)展。簡要分析了公路橋梁聲測管規(guī)范中樁基沉降的相關(guān)問題。進(jìn)入新世紀(jì)后，我們經(jīng)常會遇到樁基工程技術(shù)控制問題造成的質(zhì)量事故，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，降低公路橋梁聲測管工程的施工質(zhì)量。因此，我們必須更加重視公路橋梁樁基工程的設(shè)計。橋梁聲測管工程中橋梁樁基的類型，樁基的主要任務(wù)是承受上部建筑物和交通的荷載。根據(jù)樁基上荷載的傳遞方式不同，可采用摩擦樁和端承樁。端承樁通常埋在土壤深處，設(shè)置在堅硬的巖層上，依靠下巖層的支撐來承受上建筑結(jié)構(gòu)的負(fù)荷。一般情況下不會有相對位移，所以不會產(chǎn)生摩擦；摩擦樁通常用于較厚的土層，樁基長度不能到達(dá)土層下的巖層。摩擦樁可以充分利用深層與樁之間的摩擦力，保證上部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，承受建筑物上部結(jié)構(gòu)的荷載。少量樁基一般不需要底巖支撐。目前，這兩種樁基形式，即端承摩擦樁或摩擦端承樁，在橋梁聲測管工程中經(jīng)常被結(jié)合。在實際工程設(shè)計中，摩擦樁或端樁很少單獨(dú)使用。采用復(fù)合樁基時，樁基的承載力以這兩種方式共同承受，不同的是樁基起著很大的作用。管件采用鑄鋼法蘭對接，螺釘緊固，方便可靠，任何設(shè)備、專用工具和技術(shù)人員的設(shè)備、專用工具和技術(shù)人員安裝操作；大大縮短了鋼筋籠的安裝時間，方便快捷。法蘭超聲波檢測管安裝規(guī)程：1、將底管法蘭盤上的O型密封圈插入中管，用螺釘將兩管法蘭盤固定緊固，兩管在同一軸線上，放入節(jié)(底)鋼筋籠。然后用12、14號鐵絲將聲測管固定在鋼筋籠內(nèi)，每隔1.5米左右固定一個點(diǎn)，聲測管不能上下移動為宜。2.其他鋼筋籠內(nèi)聲測管參照節(jié)筋籠內(nèi)聲測管連接，但與鋼筋籠固定時不宜過緊，好上下松動調(diào)整和角度，以方便鋼筋籠對焊時測管與其他鋼筋籠的聲測管連接。鋼筋籠對焊后，鋼筋籠與鋼筋籠之間的聲測管對接后，應(yīng)注意在下鋼筋籠過程中用鋼絲將未固定的聲測管固定在鋼筋籠內(nèi)。鋼筋籠下樁后，與鋼筋籠之間的聲測管連接，然后放入水中。